Putovanje u Tajland - Iskustva i Saveti

Tehnikalije oko logistike i puta

Za Tajland je potrebna viza. Ambasada ili konzulat u Beogradu ne postoje. Otvoren je konzulat u Beogradu 2017. godine, na Gundulićevom vencu br. 6, pa se po istu mora u Zagreb da se ne bi cimali sami. Mada, možete uplatiti agenciji da vam to odradi za 45€.

Potrebno je da odnesete pasoš, relativno noviju sliku, pare, rezervaciju karte i da popunite neki obrazac. Sve se završi za par dana i manje-više je formalnost, tako da nema potrebe da jurite sa tim nekih 15ak dana pred polazak.

Karte i let

Kartu sam rezervisao preko Etihada, po ceni od 550€ na relaciji Beograd-Abu Dabi-Bangkok (vezani letovi). Etihadov avion jedini leti, iako možete i preko Air Serbia uzeti. Preporučujem da uzmete vezane letove jer su sigurnija varijanta nego da zbog 50 evra kombinujete, pogotovo sa nekim indijskim i sl. kompanijama.

Let sa A319, solidno opremljenim, klopa odlična, entertainment centar Etihada sasvim lepo snadbeven novijim filmskim naslovima, muzika onako, hrana je bila sasvim dobra (fussili sa kremom od pečuraka i parmezanom, šopska salata i neki kolač sa orasima u kremu od vanile). Let traje oko 5.5 sati.

Transfer na aerodromu u Abu Dabiju je bio samo sat vremena, što je bilo malo rizično jer Terminal 3 je ogroman - trebalo mi je jedno dvadesetak minuta hoda uz standardnu kontrolu. Srećom, avion za Bangkok je kasnio.

Do Bangkoka se leti sa Boingom 777-300ER, razumno udoban, hrana OK. Let je spomalo truckav zbog čestih turbulencija uglavnom iznad Indije (isti slučaj bio u povratku), ali ništa ekstremno. Let traje oko 6-6.5 sati. Etihad leti na Suvarnabhumi (BKK), glavni i najveći aerodrom u Bangkoku.

Pristizanje u Bangkok

Prva stvar koju morate uraditi je njihovo imigraciono. Bangkok je jedan od najvećih turističkih centara koji uglavnom ulaze preko BKK, koji opet spada u prometnije aerodrome u svetu, pa budite spremni na duuuugo čekanje u redu.

U avionu će vam podeliti kartice sa podacima za imigraciono i obavezno ih popunite pre nego što stanete u red jer vas bez toga neće pustiti. Sigurno je trebalo oko sat i po vremena: prvo da dođem do imigracionog, a onda da dođem na red.

Posle leta od 12 sati, poslednja stvar koja mi je trebala, ali neizbežno. Kada to napokon prođete i uzmete stvari, izlazite na nivo 2 aerodroma (ima 4).

Menjanje novca i SIM kartica

Prva stvar koja vam treba je menjačnica ili ATM jer na Tajlandu nema plaćanja dolarima i evrima - samo njihova valuta (baht, THB). Menjačnica ima na svakom koraku i manje-više su sa istim kursom.

Kurs za evro je varirao za vreme mog boravka od oko 39.5 pa je posle pao na 38.5, ali u tom rangu je (1€ ~ 39 bahta). Ako menjate veću količinu, recite im da malo prošaraju banknote, da ne daju samo hiljadarke - iako, osim taxista, niko ne pravi problem zbog toga. Čak su mi vratili kusur (993 bahta za vodu od 7 bahta) bez gunđanja.

Vama sad treba taxi. Baht-i! Spojler: na nivou 2 i 3 možete i pojesti nešto ako ste baš gladni, ali cene kao na svakom aerodromu su brutalno više. Moja preporuka je da uđete u neki 7-Eleven ili Family Mart i uzmete pre svega vodu i nešto da vam podigne šećer i nastavite.

U prizemlju, na nivou taxi stanice (skroz u uglu) se nalazi sasvim pristojan food court gde možete jesti za pristojne pare lokalnu hranu (to sam otkrio na kasnijim putovanjima).

Sada idete na nivo 1 i birate prevoz. Nikako ne uzimajte taxiste na divlje (tj. na pogodbu). Na nivou 2 imate dva izbora: taxi ili Airport Rail Link.

Prevoz u gradu

Kada se spustite na nivo 1, samo pogledajte ka izlazu i videćete veliki broj taxija koji stoje ispod brojeva i videćete neki automat gde ljudi prilaze i dobijaju neke kartice. Na toj kartici se automatski generiše broj stajališta taxija i ime vozača.

Sa tom karticom idete do tog broja što ste dobili i pokažete taksisti, ali mu ne dajete karticu - zadržite je u slučaju da pokuša da vas zavlači, vozi naokolo ili pokuša da se dogovori van taximetra.

Ako ste aktivirali njihov broj u ovom trenutku, imate internet, tako da komotno uključite Google Maps i pratite gde vas vozi. Inače, slabo pričaju engleski osim brojeva.

U zavisnosti od destinacije, izguglajte kolika je otprilike cena do kraja u koji idete. Morate uračunati neku aerodromsku taxu koja se dodaje na taximetar (od 50 bahta) i putarinu koja izađe oko 120 bahta (valjda, ne sećam se tačno). Do Sukhumvit (Nana BTS stanice) otprilike bi trebalo oko 350-400 bahta sve ukupno da izađe, u zavisnosti koji soi ste izabrali i tačan hotel, i kolika je gužva bila. A gužve i zastoji mogu biti nenormalni - totalni kolaps.

Alternativni način prevoza

Ovo je, recimo, način koji ću ja praktikovati ubuduće. Ali, normalno, kada čovek dolazi prvi put i nije upoznat sa sistemom skytraina (BTS) i metroa i nema makar minimum znanja o gradu i gde je šta, ume da bude zbunjujuće.

U principu, može se preko neta, kada se jednom izabere hotel i deo grada, izučiti linije jer ko je jednom koristio metro u nekom gradu, u principu zna kako stvari ide. A bangkoški je jako jednostavan jer ima 2 BTS linije, jedan Airlink i jedan MRT metro.

Dakle, na nivou 1 se prati onaj znak, prođe se kroz neki manji prolaz i nađu se pokretne stepenice koje vode do Airlinka (City Line). Kao što vidite, imate šalter levo gde kupujete karte koje su u obliku tokena. Potrebno je samo znati koja stanica je potrebna.

Ako vam hotel nije na liniji Airlinka, verovatno će vam trebati ili presedanje na stanici Makkasan za MRT (35 bahta) i stanicom metroa Phetchaburi, ili da idete na poslednju stanicu Phaya Thai (45 bahta) gde je ukrštanje sa BTS sistemom.

Praksično, veći deo Sukhumvit (Soi-ja) je pokriven ovim sistemom. Odatle nadalje, u zavisnosti gde idete, trebaće vam verovatno jedna karta u rangu od 15-60 bahta.

Bangkok - prvi utisak

Prva stvar sa kojom ćete se suočiti je, naravno, klima koja je blago rečeno užasna dok se čovek ne navikne. Nije problem u temperaturi vazduha koja je bila oko 30-35°C tokom mog boravka, nego u zaista nečovečnoj vlažnosti vazduha koja je na mene delovala kao instant sauna.

Činjenica da dolazim iz zimskog perioda i iz oblasti kontinentalne klime, naravno, nije od pomoći. Aerodrom je klimatizovan, pre toga 12ak sati klime u avionu - šok za organizam je neminovan.

Samo sam izašao, došao do automata, provalio da sam gola voda, seo kao na neku klupu i vratio se da se umijem i presvučem majicu. Oni voze kao Englezi - levom stranom. Jako bitno setiti se toga kada prelazite ulicu. Instinkt je instinkt i nekako uvek čovek mahinalno pogleda suprotno, a to ne moram ni reći koliko može biti opasno. Dva puta sam skoro imao bliski susret sa branikom samo prvog dana.

Sledeća stvar - kada krenete ulicama koje su prepune (a u tim turističkim delovima su baš prepune), dobija se neki klaustrofobičan efekat jer trotoari koji su i pravljeni da se dva Azijata mimoiđu su nakrcani tezgama, kolicima sa hranom i sl., kombinovano sa nekim turistima, naročito starijim, koji misle da je kul šetati polako jedno do drugog i lagano ćaskati, domicilnom stanovništvu koje misli da je sasvim u redu kolicima za istovar robe malo dokačiti i šetače, rupama u asfaltu, sudovima sa tezgi koje se peru tu pored a voda opušteno zaliva po nogama šetača (većinom u papučama), izduvnim gasovima, gomile vozila, isparavanju znojavih turista...

Kao šlag na tortu dolazi miris i aroma rakova, ribe, nekih karakterističnih začina i aromatičnih jela. Sve u svemu, prvi utisak je bio u fazonu "JBT, šta mi je ovo trebalo?" Naravno, pogrešan - jer na sve to navikneš, a Bangkok retko koga ne pridobije kada padne veče.

Izbor hotela

Prilično je važno u kom delu grada odsedate jer Bangkok je ogroman grad i ne može se obići tek tako. Zato dobro isplanirajte prioritete.

Turisti uglavnom odsedaju u nekoliko oblasti:

• Khao San Road - čuvenom raju za backpackere, jeftin kraj grada. Dobra stvar je što je blizu onih standardnih landmark-a, a ima dosta uličnih restorana i pub-ova, onih pijaca arhaičnog izgleda i sl. Ali daleko je od sistema prevoza pa ćete se morati oslanjati na rečne brodove, taxi i tuk-tuk. Budžetska varijanta, ali pogodna za filmsku verziju turizma.
• Sukhumvit - Where the action is! - centar noćnog života i provoda. Veliki broj klubova, pub-ova, restorana, nekoliko tržnih centara, izbor hotela od luksuznih do rupčaga za brzinsko za kraće ljubavne sastanke, night market-i (tj. pijace majica, suvenira i sl.), dva glavna red districta i čuveni go-go klubovi su ovde. Ovo je ubedljivo najbolja strateška lokacija zbog povezanosti, pogodna i za zezanje i za istraživanje klasičnih landmark-a i za poslovne potrebe i za shopping. Cene hotela su ipak nešto veće nego Khao San, ali opet može se naći gomila lepih novih 3* hotela za pristojne pare (oko 40-50€ po noćenju u dvokrevetnoj sobi - ako idete u paru, to vam je 20-25€ po osobi). Sukhumvit (Nana, Soi 4).
• Uz reku (Riverside) - definitivno bolji hoteli (po 20+ spratova) za one sa dubljim džepom. Solidna povezanost, mnogo barova po krovovima sa bajkovitim pogledima. Dakle, lepo ali košta - nije za budžetske turiste.
• Siam / Silom / Sathorn - poslovna oblast, pogodna za takve ljude. Odlična povezanost, moderni delovi grada puni tržnih centara i luksuznih hotela, parkova. Prelepo - mene su najviše svidele, ali košta. Možda jednog dana, ili ako uleti akcija na Booking.com.

Ishrana i cene u Bangkoku

Dugo